При пуске компрессорной станции с электроприводом проверяется направление вращения вала компрессора. Если смотреть со стороны электродвигателя, соединительная муфта должна вращаться по часовой стрелке. Типовая инструкция по охранетруда для машинистов передвижных компрессоров станций. К управлению иобслуживанию передвижных компрессоров станций с. Машинист компрессора,получивший инструктаж и показавший. Инструкция по охране труда для машиниста компрессора передвижного. Машинист компрессора передвижного, обслуживающий компрессор с. Перемещение прицепных компрессоров станций, буксируемых. В противном случае нарушается циркуляция мала в компрессоре, что может привести к аварии. Перед присоединением к инструменту шланг для удаления из него влаги и грязи необходимо продуть сжатым воздухом. Во время перерыва в работе обрыве разрыве шланга и других неисправностях необходимо немедленно выключить подачу воздуха и закрыть воздушный вентиль. Требования по охране труда во время работы. Обслуживание работающей станции сводится к периодическому контролю за показаниями приборов, установлению необходимого рабочего давления, заполнению топливного бака наблюдению за герметичностью воздушных, масляных, топливных и водяных коммуникаций, прослушиванию шумов. При возникновении подозрительных шумов стуков, ударов станция должна быть немедленно остановлена. Повторный пуск производится только после выявления и устранения причины неисправности. Не менее двух раз в смену продуваются холодильник и воздухосборник, а также проворачивается на 3 оборота рукоятка масляного фильтра. Работа компрессора и двигателя внутреннего сгорания с уровнем масла в картерах ниже риски масломера не допускается. Необходимо следить, чтобы двигатель и компрессор работали без значительных сотрясений и вибраций. При большой вибрации станцию следует остановить и произвести центровку муфты. Игры Паук Косынка Солитер Windows 8. При эксплуатации станции в холодное время года для обеспечения ее нормальной работы необходимо выполнять дополнительно следующие требования. Сливать воду следует не сразу, а после того как температура ее снизится до 5. В конце слива воды необходимо покрутить вал дизеля заводной рукояткой пускового двигателя с включенной шестерней привода. Систему охлаждения перед заполнением антифризом следует промыть и тщательно проверить ее герметичность, так как антифриз в отличие от воды может просачиваться через соединения. В результате попадания антифриза в картер двигатель может быть выведен из строя. Требования по охране труда по окончании работы. После остановки выключения двигателя проверяется. Заправкой в конце рабочего дня достигается удаление из бака и топливной системы насыщенного влагой воздуха и предупреждается конденсация паров воды внутри бака, что облегчает последующий запуск двигателя. Когда двигатель перегрет, в радиатор холодную воду заливать нельзя, так как это может вызвать трещины в рубашках цилиндров или их головках. Требования по охране труда в аварийных ситуациях. В случае воспламенения топлива на поверхности двигателя его надо немедленно заглушить. Для тушения пламени использовать пенный углекислый или порошковый огнетушитель. Пламя можно также ликвидировать, набросив на него брезент, телогрейку или какую либо плотную ткань. Во всех случаях надо стремиться потушить огонь в первую очередь вблизи топливного бака, чтобы предотвратить его взрыв. Тушить горящие бензин, керосин или дизельное топливо водой не следует. При получении травмы оказать первую доврачебную помощь пострадавшему, вызвать скорую медицинскую помощь, оставив обстановку такой какой она была, если это не угрожает жизни и здоровью людей, сообщить руководителю работ мастеру прорабу.